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宁夏建设国际公铁物流港http://www.tykml.net 发布日期:2019-07-14 10:21 浏览量:

  李蕾说,以前华东地区出口中东、中亚的货物,从天津港、宁波港、厦门港等海路走,不仅风险大,而且运输时间长,前后约30天;如今经陇海、京包铁路通过中欧班列经过霍尔果斯口岸、阿拉山口口岸,途经哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦等国家和地区,货物运输时间仅15天。运程比海路缩短一半,成本最多能降到29%,大大节省了企业的运输成本。

宁夏建设国际公铁物流港

  “2016年中欧班列开始运行以来,截至去年,宁夏国际货运班列共发运113列4806车,货重2.3万吨,货值约11亿美元,实现了中亚5国全覆盖,带动了银川佳通、伊品味精、六盘山薯业、宁夏中维钢构科技板业、宁夏科豪陶瓷等本地企业的出口。”刘虹介绍说。

  “宁夏是经济欠发达地区,要解决出口瓶颈问题。我们要抢抓公铁物流多式联运改革契机,乘势而上。”李蕾表示,在中欧班列带动下,目前宁夏已建成了以银川为中心,覆盖陇海线以北、京包线以南,包括陕西北部、山西、河北、山东、天津等6省份的区域性国际物流中心。

  布局多式联运网络,经过3年努力,目前宁夏已拥有了“一平台”“两支点”“三线路”多式联运网络。“一平台”即银川国际物流港多式联运平台;“两支点”即银川公铁物流园和银川铁路南站货场;“三线路”即西向中亚、德黑兰国际货运班列通行线路,东向曹妃甸、天津港、青岛港、连云港、上海港等东部沿海港口集装箱班列线路,北向经二连浩特到蒙古、俄罗斯国际货运班列线路。

  提升服务和运营水平

  图为宁夏国际公铁物流港一角。 (资料图片)

  再次,构建“一站式供应链”。为了使我国内陆地区出口货物能够可持续地集聚,达到规模经济效应,银川公铁物流港与兰州捷时特物流公司紧密合作,共同搭建具有“一站式供应链”服务功能的跨境多式联运综合服务平台,即通过供应链服务配套方式,助力区域内产业发展,延伸区域产业链条,打造能带动区域经济转型升级的多式联运枢纽。

  搭建“一站式”供应链

  提到宁夏区域性国际物流港的未来规划,银川公铁物流中心办公室主任韩栋表示,首先,实现“一站式通关”至关重要。通过建设多式联运监管中心,能够实现海关对多种运输方式的货物转换、仓储、中转、集拼、配送等作业一体化监管,继而可以满足海、陆、空、铁等不同运输方式自由转换和多程运输、检验检疫等需求,简化通关流程,提高通关效率。

  2016年1月15日,宁夏中亚国际货运班列正式开行;2017年9月5日,银川—德黑兰国际货运班列常态化运行。“中欧班列开通,宁夏多式联运改革迈出重要一步。”银川公路铁路运输物流中心副主任李蕾告诉记者。

  早春时节,坐落在宁夏银川西夏区的西北首个“国际公铁物流港多式联运”建设项目工地上高吊林立,一派繁忙景象。

  目前,已有上海铁甲国际货物代理有限公司等10余家企业到港区考察,准备开展国际商贸物流业务。

  银川西夏区区长刘虹表示,华东地区的企业越来越看好银川这座“国际物流港”。为此,西夏区不断提升配套硬件与软件水平。

  基础设施上层次。据介绍,国际公铁物流港规划总面积约1200亩,总投资约5亿元,主要建设海关监管区、货物分拨中心、保税仓储中心以及铁路口岸、粮食口岸、冰鲜口岸、木材口岸、整车口岸等,计划用3年至5年分三期建成。目前,海关监管区项目中的联检大楼、卡口、保税仓库等已完成主体封顶。

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